Spænd ikke hjulboltene for stramt!

Bildækket lækker efter at være blevet punkteret, så det skal udskiftes reservedækket, og gå til værkstedet for at reparere dækket og udskifte dækket igen. Mange gamle jern burde have oplevet denne proces.
For at udskifte et dæk er det nødvendigt at adskille og spænde hjulboltene. Skrueejere ser ofte vedligeholdelsesteknikere bruge en lang forlængerstang eller endda træde på en skruenøgle for at stramme hjulboltene. De bruger deres krops kræfter til at trykke skruenøglen ned for at opnå tilspænding, og fortæller kunderne, at hjulboltene skal spændes nok, ellers er der risiko for, at dæk løsner sig, når man kører på motorvejen. Er dette virkelig rimeligt?
Fastgørelsesmetoderne for hjul kan groft opdeles i to typer, nemlig hjulboltmetoden og hjulmøtrikmetoden:
Hjulbolten og dens forbindelsesstruktur, hjulbolten passerer gennem bremseskiven og dækket og spændes på det forgevindede nav. Hjulboltens hoved er buet og kan modstå tangentielle belastninger, når den spændes.
Sammenlignet med hjulbolte passerer hjulnavsbolte gennem bremseskiven og dækket indefra, og hjulmøtrikker spændes på gevindboltene.